يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
پاسخ به انتقادات درباره نامناسب بودن خدمات هوایی؛
مدیرکل فرودگاه بین‌المللی شهید اشرفی کرمانشاه گفت: فرودگاه کرمانشاه تعطیل نیست، از اردیبهشت‌ماه سال گذشته تاکنون یک‌هزار و ۷۰۰ سورتی پرواز نشست و برخاست روی این باند صورت گرفته است.
کد خبر: ۳۹۴۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
ادعای غیرقابل باور از بانک مرکزی:
شنیده‌ها از بانک مرکزی حاکی از آن است که بانک مرکزی اسامی خریداران ارز مسافرتی که سهمیه ارز را تحویل گرفته، ولی بلیت‌شان را کنسل کرده‌اند، دریافت کرده و بناست تغییرات مهمی در خدمات بانکی به این افراد اعمال شود و.. موضوعی که به نوعی گردن کشی و آلاف اولوف می‌ماند تا برنامه جبرانی و تنبیهی. شبیه دعوا کردن ما ایرانی‌ها شده که در اولش فلان می‌کنیم و بسیار می‌نماییم و اخرش با دو تا ماچ و بوسه و درخواست بخشش، تمامش می‌کنیم. زمانی که این کار شروع شد، مخالفت آشکار خودمان را اعلام کرده بودیم و، اما گوش شنوایی نبود. حالا بانک مرکزی می‌خواهد چقدر از افرادی که مبادرت به این کار کرده اند کسر کند؟ شاید راه اندازی سامانه دریافت مبلغی ثابت به میزان مثلا ده میلیون تومان بعنوان جریمه یا بازپس دادن اصل ارز دریافتی در یک بازه زمانی سه ماهه، چاره ساز باشد که بعید می‌دانیم، بانک مرکزی این اراده را داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۴۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در ایام نوروز ۱۵۵ فروند هواپیمای مسافری با ظرفیت روزانه ۴۵ هزار صندلی آماده خدمت رسانی به مسافران هستند.
کد خبر: ۳۹۴۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
ترفند نخ نما برای دریافت رانت ارز مسافرتی و بی خیالی بانک مرکزی:
طبق روایت برخی از مسافران، عده‌ای با خرید ارزان‌ترین بلیت خارجی حتی کمتر از ۲ میلیون تومان، وارد فرودگاه حضرت امام می‌شوند و ۱۰۰۰ دلار با نرخ ۴۲ هزار تومانی را دریافت می‌کنند، اما در سالن ترانزیت سوار هواپیما نمی‌شوند و از فرودگاه خارج می‌شوند و بلیت را کنسل می‌کنند و ۵۰ درصد هزینه بلیت را هم از ایرلاین پس می‌گیرند. در نهایت ارز ۴۲ هزار تومانی را در بازار بیش از ۶۰ هزار تومان می‌فروشند. این موضوع انتقادات زیادی را متوجه بانک مرکزی و مصوبه دولت نموده و همچنین برخی از افراد از ازدحام ایجاد شده شاکی هستند.
کد خبر: ۳۹۴۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۰
چه بی پروا در رویای کاذب!
فرودگاه به هر صورت بین المللی شده اما پرواز خارجی انجام نداده چرا که مردم توان مالی ندارند و از آن مهمتر تمایل نداشتن شرکت های هواپیمایی برای پرواز در این فرودگاه دلیل کاهش این پروازهاست.
کد خبر: ۳۸۸۵۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳
همه سوار هواپیمای ایرانی می‌شوند!
وقتی می گوییم کشور در خواب دستگاه های نظارتی و بازرسی دچار انواع خسارات شده و با گنجشک رنگ کنی و قناری تحویل دهی مواجه هستیم، گزاف نگفته ایم. برادر خوبمان محمد محمدبخش رئیس محترم سازمان هواپیمایی می خواهد اولین بار شخصا مسافر هواپیمای بومی و ایران ساخت باشد. کاری است بس پسندیده و خوب. اما ما خوب می دانیم که توانمندی لازم برای ساخت بدنه در داخل کشور وجود دارد و مایه افتخار ما است. اما از نظر اویونیک و موتورف وابستگی داریم و حتی اگر مونتاژ کاری کنیم، تائیده را نمی توانیم بگیریم( پرواز خارجی با این پرنده وجود ندارد و شرکت های هواپیمایی که رسما از این نوع پرنده ها استفاده کنند از سمت سازمان های تخصصی جهانی اخطار خواهند گرفت). آقای محمدی بخش سوال شوند، ما درباره موتور و اویونیک سوال می کنیم. ضمنا مثل ان بنده خدایی که مدیرعامل شرکت فرودگاه ها بود، کارش را تا انتها به پیگیری نظارتی - بازرسی می کشانیم. همه این چیز ها را گفتیم که بگوییم در جمهوری اسلامی ایران اولا باید صادق باشی و ثانیا دست رو دست نگذاری و کار مضاغف کنی. اجازه نقاشی به احدی نمی دهیم.
کد خبر: ۳۸۸۵۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳
مپنا مأموریت پیدا کرده در حوزه ساخت موتور هواپیما ورود کند؛
دروغ گویی، غلو، مخفی کاری و ...، گویا جزیی از زندگی حرفه‌ای بعضی از مدیران اجرایی کشور شده است. فلان مردک (نام محفوظ) به اسم ساخت هواپیما تا توانست دوشید و دوشید و سال هاست که ما چشم انتظار تولید هواپیما هستیم. حال آقای محمدی بخش رئیس محترم سازمان هواپیمایی کشوری از ساخت پلتفرم ایران ۱۴۰ می‌گوید. خجالت نمی‌کشی؟ آیا واقعا اطلاع نداری که توان پلتفرم سازی هواپیما، بالغ بر ۲۰ سال است که در کشور وجود دارد؟ برنامه عملیاتی (الزاما دقیق) شما برای ساخت اویونیک و موتور چگونه است؟ بس کنید این نوع وعده درمانی کور و عملکردنمایی نادرست را.
کد خبر: ۳۸۶۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳
باز هم تاخیر و معطلی مسافران؛
صنعت هواپیمایی مسافری ایران تحت نظارت دولتی سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی قرار دارد. هر دو نهادی که در بودنشان و سطح عملکردشان، اما و اگر زیادی وجود دارد. نیازمندی به تقویت نهادهای مردمی ناظر بر عملکرد سازمان هواپیمایی دولتی بنظر یک الزام است.این سازمان با برخی از عملکرد‌ها نشان می‌دهد که در اداره بعضی از امور یومیه خود درمانده است. راه دیگر، تعدد شکایات کیفری و حقوقی از شرکت‌های هواپیمایی است. واقعیتی که بنظر می‌رسد در آینده‌ای نزدیک با آن مواجه خواهیم بود. امروز به شرکت‌های هواپیمایی هشدار داده ایم. معطلی چندین ساعته زائران ایرانی در فرودگاه بغداد؛ خبری از پرواز «آتا» نیست! منتظر دریافت توضیحات شرکت هواپیمایی آتا هستیم.
کد خبر: ۳۸۲۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۰
بکن و بکش بازار بلیت پرواز خارجی به چین؛
به انواع بهانه‌ها صنعت هواپیمایی مسافری ایران خود را تافته جدابافته می‌داند. آنقدر دارای اهمال و قصور و تقصیر است که دیگر از بازگو کردن ان‌ها هم خسته ایم. اما مثل خودروسازی دارای حمایت رانتی و مافیایی است. خود را‌های تک می‌نماد و جلو نظارت موثر را هم تا حدی سد می‌کند. کجای دنیا بلیط ۵۵۰۰ دلاری برای شش ساعت پرواز سراغ دارید؟ چرا از سایر شرکت‌ها (مثلا شرکت چینی) برای پرواز به ایران دعوت به عمل نمی‌آید؟! رستم قاسمی چه گلی بر سر وزارت راه و شهرسازی دارد می‌زند؟ هرچند وزرای قبل از او هم در همین وزن بودند. برای تامین منافع فردی و گروهی، چه‌ها با کشور، مردم و تمدن خودمان می‌کنیم؟
کد خبر: ۳۸۲۱۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۸
پوست خربزه زیر پای وزیر؛
رستم قاسمی در برنامه جهان آرا مدعی است که هواپیمای ایرباس بعضی از کشور‌ها در ایران تعمییر می‌شود و در کشور نهضت قطعه سازی برای هواپیما راه افتاده است؟ معلوم نیست چه کسی از کم اطلاعی وزیر کمال سو استفاده را کرده و این بنده خدا را به گفتن چنین صحبت‌های نادرستی سوق داده است. آقای وزیر، حرکت هرگونه هواپیما از هرکجای دنیا توسط نرم افزار فلایت رادار ۲۴ بشکل لحظه‌ای رصد می‌شود. اگر توان تعمییر و نگهداری اساسی در ایران وجود داشت، چرا با همان هواپیما قطعه وارد کشور نمی‌کنید تا هواپیما‌های زمین گیر شده را به پرواز درآورید؟ جناب وزیر، تولید قطعات موتور و اویونیک (سیستم الکترونیک) و حتی بخش‌هایی از بدنه و تجهییزات داخلی هواپیما تابع اخذ تائیدیه‌های بین المللی خاص است و اگر کسی آنها را رعایت نکند، سازمان‌های بین المللی نظیر ایکائو و ... ورود می‌کنند و اجازه پرواز خارجی را قطع نموده و سپس به اعمال محدودیت‌های داخلی می‌پردازند. چه کسی این اطلاعات غلط را به شما داده است؟
کد خبر: ۳۸۱۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۵
چه کسی مسئول اطلاع رسانی است!؟
سامانه صدور کارت دیجیتالی واکسن کرونا از ساعتی قبل دچار اختلال شده و پیامک تایید ارسال نمی‌شود. در نتیجه کارت واکسن دیجیتال نیز صادر نمی‌شود. این اتفاق باعث سرگردانی و ایجاد مشکل برای مسافران پروازهای خارجی شده که داشتن کارت دیجیتال واکسن شرط سوار شدن به هواپیماست.
کد خبر: ۳۷۸۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۵
با موافقت هیئت وزیران؛
هیأت وزیران درخصوص نحوه محاسبه نرخ گاز خوراک پتروشیمی‌ها، با اصلاح لایحه بودجه سال ۱۴۰۱ کل کشور در این خصوص موافقت کرد. جلسه هیأت دولت بعد از ظهر روز یکشنبه به ریاست سید ابراهیم رئیسی برگزار شد و در آن مصوب شد فرمول محاسبه نرخ گاز خوراک پتروشیمی‌ها مانند سال ۱۴۰۰ محاسبه و اعمال گردد.
کد خبر: ۳۷۰۵۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸
در بحث رصد و نظارت، روی هوا هستیم!
با وجود انکه در آمریکا و استرالیا شاهد لغو صد‌ها پرواز عموما خارجی هستیم، در ایران تور‌های مسافرتی برای زمستان ۱۴۰۰ به مقصد هندوستان در حال تبلیغ است؟ ورود کرونا به ایران را یادتان است؟ واقعا کم توجهی های سازمان هواپیمایی کشوری، چه بر سر ما آورد؟ حالا هم داستان گردشگری.
کد خبر: ۳۶۸۶۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
سخنگوی سازمان هواپیمایی:
سخنگوی سازمان هواپیمایی گفت: مرجع قانونی اطلاعات قابل استناد و معتبر پروازهای کشور، فقط سازمان هواپیمایی کشوری است.
کد خبر: ۳۵۴۷۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۲
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی:
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: افزایش قیمت بلیت هواپیما در دستور کار است که یکی از مهمترین دلایل آن جلوگیری از زمین‌گیر شدن هواپیما‌ها است، اما فعلا افزایش نرخ نداریم.
کد خبر: ۳۲۱۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۲
درخواست‌های ضدامنیتی چهار کشور از ایران
اگرچه دولت تصمیم به پرداخت خسارت ۱۵۰ هزار دلاری به بازماندگان جان باختگان سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی گرفت، اما درخواست‌هایی از ایران مطرح شده که خلاف رویه‌ها و موازین بین‌المللی است.
کد خبر: ۳۲۱۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۰
مقام مسئول صنعت هوایی کشور:
یک مقام مسئول صنعت هوانوردی گفت: ما ۱۰ برابر دیه یک فرد مسلمان را به جان باختگان هواپیمای اوکراینی در نظر گرفته ایم.
کد خبر: ۳۲۱۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۰
به منظور پیشگیری از شیوع ویروس جدید
رییس سازمان هواپیمایی کشوری از تمدید ممنوعیت پروازهای انگلستان تا پایان دی ماه به درخواست ستاد ملی کرونا خبر داد و گفت: پروتکل‌های ابلاغی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و ستاد ملی مقابله با کرونا به دقت اجرایی شده و هر پرواز خارجی دیگری را نیز بخواهند تعلیق می‌کنیم.
کد خبر: ۳۲۰۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
دوگانگی در اجرای مصوبه
باوجود اینکه مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا حاکی از لزوم تست PCR توسط مسافران پرواز خارجی دارد، اما تمام آژانس‌های هواپیمایی این مصوبه را اجرا نمی‌کنند و آن‌هایی هم که اجرا می‌کنند فقط چند آزمایشگاه خاص معرفی می‌کنند که به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی این آزمایشگاه‌ها معتبرتر هستند!
کد خبر: ۳۱۳۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۴
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی:
مقصود اسعدی سامانی گفت: تمام پروازهای داخلی و خارجی به قوت خود باقیست و از ابتدای آذرماه هیچ تغییری در روند پرواز‌ها اعمال نمی‌شود.
کد خبر: ۳۱۲۵۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۹